Рабочий цилиндр сцепления на мтз 1523

2018-11-15

У меня что-то начало плохо работать сцепление, на СТО сказали, что нужно смотреть рабочий цилиндр сцепления. Честно говоря, до прочтения этой статьи я не знал, о чем идет речь, теперь же понял, что такое рабочий цилиндр сцепления, и как его проверить и заменить, если нужно будет. В общем, попробую разобраться в этом вопросе на практике.

Рабочий цилиндр сцепления – компонент, передающий усилие на вилку, чтобы выжать сцепление и переключить передачу во время движения. Главное требование к узлу – герметичность, при нарушении которой потребуется замена. Ремонт – процедура несложная, но трудоемкая. Стоимость услуги на СТО зависит от конструкции системы сцепления машины. Реставрация рабочего цилиндра опытными автовладельцами выполняется самостоятельно. Цена компонентов, которые можно купить с помощью этого раздела сайта , зависит от технического состояния. Здесь доступен богатый выбор новых и б/у деталей для популярных моделей автомобилей.

Рабочий цилиндр сцепления: ремонт или замена?

Для передачи воздействия от водителя на этот механизм на легковых автомобилях обычно используется гидравлический привод; одной из ответственных деталей подобного устройства является главный цилиндр сцепления.

Рабочий цилиндр сцепления: ремонт или замена?

 · Снял рабочий цилиндр сцепления (пришлось менять пробку) так вот нашел в интернете информацию что перед установкой, надо наполнить цилиндр тормозухой, . в установленом положении там останется воздух.

Рабочий цилиндр сцепления: замена, ремонт, ремкомплект

Традиционно рабочий цилиндр сцепления располагается на картере коробки передач или рядом с ним и по своему принципу действия и устройству схож во всех моделях машин, разняться лишь детали: из чего изготовлен корпус, шток и прочее.

Рабочий цилиндр сцепления: замена, ремонт, ремкомплект

Зарегистрируйтесь
Оптовый прайс будет доступен в личном кабинете
или
Позвоните нам
Мы зарегистрируем вас и сразу предоставим скидку
+38 (044) 361-37-39
+38 (066) 208-91-05
+38 (067) 127-97-06

7. Для регулировки положения педали сцепления и обеспечения ее хода в пределах 145–160 мм, а хода штока работающего цилиндра не менее 14 мм большой отверткой и ключом «на 13» ослабляем контргайку, после чего уменьшаем или увеличиваем длину штока цилиндра, отворачивая или заворачивая ушко.

При нажатии ногой на педаль сцепления металлический шток давит на поршень, который в свою очередь создает давление. Под этим давлением жидкость по системе трубок достигает рабочего цилиндра, к которому прикреплен шток с вилкой и под воздействием гидравлического давления шток отжимает выжимной подшипник и отсоединяет двигатель от трансмиссии. После отпускания педали сцепления, пружина возвращает зацеп двигателя и коробки. Весьма изощренный способ выжима сцепления. Более того, выжимать гидравлическое сцепление несколько приятнее, чем — то же тросиковое. Если их сравнивать, то гидравлика работает намного мягче и плавнее.

Купить Рабочий цилиндр сцепления Mercedes Vario FTS 0022951507 недорого с доставкой в города Украины : Киев, Харьков, Донецк, Днепропетровск, Одесса, Львів, Запорожье, Винница, Житомир, Ивано-Франковск, Кировоград, Каменец-Подольский, Николаев, Полтава, Ровно, Сумы, Тернополь, Ужгород, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы, Мариуполь, Днепродзержинск, Кременчуг, Белая Церковь, Краматорск, Мелитополь, Никополь, Бердянск, Ужгород, Арциз, Измаил, Болград, Балта, Вознесенск, Новая Одесса, Новоукраинка. Отправка запчастей для бусов происходит в день заказа , если заказ сделан до . Оплата при получении или на карточку.

Помимо этого сцепление играет одну из главных ролей в управлении автомобилей, так как именно от него зависит плавность переключения передачи, кратковременного отсоединения от маховика, расположенного на двигателе, трансмиссии, гашения крутильных колебаний.

Одной из основных частей гидропривода системы сцепления, наряду с главным является рабочий цилиндр сцепления. Основная задача этого устройства состоит в передаче усилия возникающего при нажатии педали и поступающего с главного цилиндра через шланг, на детали, непосредственно взаимодействующие с коробкой передач: вилка сцепления и выжимной подшипник. Традиционно рабочий цилиндр сцепления располагается на картере коробки передач или рядом с ним и по своему принципу действия и устройству схож во всех моделях машин, разняться лишь детали: из чего изготовлен корпус, шток и прочее. Для самостоятельного ремонта или замены этой детали нужно разбираться в принципе ее работы, основных составляющих, расположенных в ее корпусе и признаках возможных неисправностей.

г. Минск: +375 17 205-04-03 , , 15
+375 29 604-04-03  (Velcom),  +375 33 604-04-03   (МТС)
г. Брест: +375 44 504-03-91 , , 364,
г. Витебск: +375 44 559-73-20 , , 1А, В
г. Гомель:  +375 29 666-17-69 , Подпольщиков, 18,
г. Гродно: +375 44 504-03-93 , Индурское шоссе, 30, . 10 А/З
г. Могилёв:  +375 44 504-03-92 , ул. Лазаренко, 73 б,
E-mail:  [email protected]    Skype: 

Sitemap