Пуск двигателя мтз 82

2018-07-09

Электрофакельное устройство состоит из форсунки и запальной свечи, которые установлены на входном кон­це впускного коллектора тракторного двигателя; ручного насоса, уста­новленного на щитке приборов в кабине трактора; топливного бачка, который соединен трубкой с ручным насосом. Насос соединен трубкой с форсункой. На неко­торых тракторах ручной насос соединен с трубкой с ос­новным топливным баком. Запальная свеча представляет собой спираль из тугоплавкой проволоки, которая нака­ливается аккумуляторной батареей (двигатели Д-37, СМД-7 и СМД-14), или подобна свече зажигания карбюратор­ного двигателя. Она имеет два электрода, между кото­рыми проскакивает искра при подаче к ним тока высоко­го напряжения от магнето пускового двигателя (дизель Д-Ю8).

Подготовка двигателя к пуску . Если дизель длительное время не работал, проверяют, заполнена ли его топливная система. Для этого открывают вентиль для спуска воздуха, находящийся в корпусе фильтра тонкой очистки топлива, и рукоятку насоса ручной подкачки топлива. Прокачивают топливо насосом до появления из сливной трубки фильтра струи топлива без пузырьков воздуха. После этого закрывают вентиль и заворачивают рукоятку штока насоса. Устанавливают педаль подачи топлива в положение, соответствующее максимальной подаче. Закрывают шторку водяного радиатора.

Пуск и остановка двигателя МТЗ-82.1/80.1 Беларус

После 3-4 неудавшихся попыток запустить двигатель проверьте системы питания и зажигания и устраните неисправности. Для облегчения запуска пускового двигателя залейте в цилиндр через краник в головке 2-3 см 3 смеси бензина с маслом.

Пуск и остановка двигателя МТЗ-82.1/80.1 Беларус

Пускач МТЗ-80 — компактный и простой двухтактный двигатель. Он имеет карбюратор и развивает мощность до десяти лошадиных сил. Устанавливается на унифицированные дизельные агрегаты Д-243Л, Д-240Л. Он оснащён центробежным регулятором, который работает в единственном режиме. Центробежный регулятор соединён с помощью рычага с дроссельной заслонкой карбюратора. Он автоматически выполняет её открытие и закрытие, обеспечивает равномерную величину оборотов коленчатого вала.

Пуск двигателя трактора МТЗ-82(80) и проверка его работы

Надежный и быстрый запуск двигателя — основное требование от системы пуска. Основной компонент данной системы трактора МТЗ 82 — пусковой двигатель ПД 10. Двигатель Д 240 оснащается двумя типами пусковых устройств: карбюраторный бензиновый пускач ПД-10УД мощностью 10 л. с. (7,35 кВт) включающий одноступенчатый редуктор и электрический стартер СТ-212А с электрофакельным подогревателем. Пусковые устройства обоих типов управляются дистанционно из кабины тракториста.

Пуск двигателя трактора МТЗ-82(80) и проверка его работы

Дизельные двигатели модели Д-240 состоят из цельноотлитых блоков цилиндров, внутренних механизмов кривошипно-шатунного устройства и головки блока цилиндров. В двигателе имеется нераздельная камера сгорания, включая объемно-пленочный смесеобразователь. Принцип его действия основывается на том, что впрыскиваемое топливо распыляется внутри камеры сгорания, а другая часть растекается во внутренней поверхности камеры, при этом образуя слой тончайшей пленки. Одна часть дизельного топлива смешивается с потоком сжатого воздуха, находящегося в горячем состоянии, при этом топливо активно испаряется, а затем сгорает. Чтобы эффективно создать завихренный поток воздуха, камера сгорания создана в шатровой форме. Другая часть топлива, которая образует тонкую пленку, испаряется вследствие направленного на него потока горячего воздуха.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Всё началось в далеком 1966 году, когда ЦК КПСС и Совет Министров СССР выпустили Постановление №606 от 3 августа «Об ускорении развития в 1966-1970-х гг. производства тракторов, самоходных шасси и запасных частей к ним». Во избежание глобального переоборудования завода было решено подвергнуть глубокой модернизации МТЗ-50. Новая модель, получившая название МТЗ-80, изменила первоначальную конструкцию на 70%, унифицировав не только отдельные детали, но и большинство узлов и агрегатов. Начиная с 2000 года данный трактор носит название «Беларус-80».

Для пуска двигателя П-10УД необходимо выполнить следую­щее:
1. Рычагом управления муфтой сцепления и шестерней включе­ния редуктора пускового двигателя введите в зацепление шестерню включения редуктора с венцом маховика, для чего перемещайте рычаг на себя до тех пор, пока рука не почувствует сопротивления внутренней пружины бендикса и грузики-защелки не войдут в па­зы втулки толкателя.
2. Поверните ключ двухпозиционного включателя стартера в положение II и запустите пусковой двигатель. Держите стартер включенным не более 5 секунд. Если двигатель не начал работать после первой попытки, повторите запуск через 15—20 секунд.
После 3—4 неудавшихся попыток запустить двигатель проверь­те системы питания и зажигания и устраните неисправности.
В случае неисправности стартера или аккумуляторной батареи пусковой двигатель можно пустить ручным способом, для чего:
а) снимите поочередно обе половины кожуха маховика вместе со стартером;
б) изолируйте наконечник провода стартера и подвяжите его к трактору;
в) заведите узел пускового шнура в один из пазов на маховике и намотайте шнур на маховик по часовой стрелке, если смотреть на пусковой двигатель со стороны маховика;

1. Слейте топливо из бака пускового двигателя в чистую ем­кость и тщательно перемешайте бензин с маслом, после чего залейте в бак.
2. Потяните рукоятки 10, 11 (см. рис. 5) управления краником топливного бака пускового двигателя и воздушной заслонки на себя и зафиксируйте их на упорах.
3. Смажьте кривошипно-шатунный механизм и одновременно удалите конденсат из картера пускового двигателя. Для этого:
а) выверните пробку и удалите конденсат из картера двига­теля;
б) включите включатель «массы»;
в) выключите магнето с помощью кнопки 8;
г) поверните двухпозиционный включатель 30 в положение II, включите стартер и прокрутите коленчатый вал двигателя в тече­ние 5—6 секунд;
д) поставьте на место спускную пробку картера.

Гидросистема трактора раздельно-агрегатная, включает в себя гидравлический привод, насос (НШ-32), силовой цилиндр, гидроаккумулятор, ГСВ, распределитель позиционного регулятора и систему задней навески.

Sitemap