Головка мтз 82 ремонт

2018-07-12

Рис. . Как расположены детали головки цилиндров трактора МТЗ-80, МТЗ-82:
1 — патрубок; 2 — труба; 3 — корпус сапуна; 4 — бачок; 5 — колпак; 6, 8 — прокладки; 7— крышка головки; 9 — коромысло; 10 — ось; 11 — головка цилиндров; 12 — прокладка головки; 13 — толкатель; 14 — штанга; 15 — клапан выпускной; 16 — клапан впускной; 17 — пружины клапана; 18— тарелка клапана; 19 — шпилька

Рис. . Взаимное расположение деталей головки цилиндров:
1 — патрубок; 2 — труба; 3 — корпус сапуна; 4 — бачок; 5 — колпак; 6, 8 — прокладки; 7— крышка головки; 9 — коромысло; 10 — ось; 11 — головка цилиндров; 12 — прокладка головки; 13 — толкатель; 14 — штанга; 15 — клапан выпускной; 16 — клапан впускной; 17 — пружины клапана; 18— тарелка клапана; 19 — шпилька

Головка цилиндров трактора МТЗ-80, МТЗ-82 ремонт своими.

Кольцо должно плотно прилегать к стенкам цилиндра по всей окружности.
Поршневые кольца тракторных двигателей изготавливают из серого или легированного чугуна методом индивидуальной отливки. Твердость обработанного кольца 98—106 единиц по Роквеллу (шкала В). Читать далее →

Головка цилиндров трактора МТЗ-80, МТЗ-82 ремонт своими.

Рис. . Двигатель трактора МТЗ-80, МТЗ-82 в сборе:
1— поддон картера; 2 — коленчатый вал; 3 — шатун; 4 — маховик; 5 — распределительный вал; 6 — блок цилиндров; 7 — головка цилиндров; 8 — крышка головки цилиндров; 9 — колпак; 10 — клапан; 11 — пружина клапана; 12 — поршень; 13 — штанга; 14 — вентилятор

Ремонт головки блока цилиндров трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Регулировки МТЗ - 82 ; Ремонт МТЗ -80; Эксплуатация МТЗ - 82 .1/; Эксплуатация МТЗ -1221; Эксплуатация МТЗ -320; Ремонт двигателей МТЗ Д-240, 243, 245. Детали двигателя; Коленвал и маховик; ГРМ; Головка цилиндра и клапаны

Ремонт головки блока цилиндров трактора МТЗ-80, МТЗ-82

По своему конструктивному назначению головка блока Д-240 относится к базовой детали, обеспечивающей заданное конструкцией двигателя взаимное расположение деталей и сборочных единиц механизма газораспределения двигателя. Головка Д-240, являясь частью камеры сгорания двигателя, испытывает значительные внешние и внутренние знакопеременные нагрузки, а также воздействия высокой температуры, коррозионной и абразивной среды. Эти условия являются причиной изнашивания клапанных гнезд и стенок камеры сгорания, в которых при определенных условиях могут возникать большие внутренние напряжения, приводящие к деформации детали и возникновению трещин.

На данной страничке мы хотели бы показать вам видео по ремонту трактора МТЗ. В интернете их огромное множество. И безусловно, вести ремонт, после просмотра этих видеоуроков гараздо легче. Но как не запутаться в огромном количестве видеороликов? Как найти именно то, в котором материал будет изложен подробно и без ошибок? Мы попытались это сдеать для вас! Все видео структурированы по категориям. Если какие-то видео отличается содержанием о названия или в нем нет ни слова про ремонт тракторов МТЗ, то мы убедительно просим вас написать нам на почту. Мы постараемся быстро заменить его. Так же если вы ходите добавить что-то или попросить нас найти какое-либо видео по ремонту, вы так же можете написать нам на е-mail:  Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.  и мы постараемся найти его для вас.

Рис. . Взаимное расположение деталей головки цилиндров:
1 — патрубок; 2 — труба; 3 — корпус сапуна; 4 — бачок; 5 — колпак; 6, 8 — прокладки; 7— крышка головки; 9 — коромысло; 10 — ось; 11 — головка цилиндров; 12 — прокладка головки; 13 — толкатель; 14 — штанга; 15 — клапан выпускной; 16 — клапан впускной; 17 — пружины клапана; 18— тарелка клапана; 19 — шпилька

Диаметр гильзы замеряют (рис. ) в месте наибольшего износа верхнего пояса гильзы сначала в плоскости, параллельной оси коленчатого вала, а затем в плоскости качания шатуна. Гильзу заменяют при износе ее рабочей поверхности более 0,4 мм на диаметр или при овальности и конусности, превышающих 0,06 мм.

 Этот вопрос сейчас актуален как никогда. Разработки советских конструкторов строились по вполне определённым принципам. Гусеничный трактор в сельском хозяйстве и сегодня достаточно конкурентоспособен с дорогостоящей колёсной импортной техникой. Давление на почву минимальное, что могут достичь только некоторые «многомиллионные» тракторы импортного образца. Малая скорость трактора позволяет качественно выполнять полевые работы по вспашке, культивации или посеву. Высокая ремонтопригодность делает возможным восстанавливать бюджетную технику. На тракторах Т-4А, ТТ-4М, как правило, устанавливается двигатель А-01М. В более старой версии трактора Т-4 стоит мотор А-01. Купить головку блока цилиндров А-01 можно у нас. Для этого перейдите в раздел запчастей для трактора Т-4А по кнопке ниже. 

Sitemap